Ｖベルトの交換（オルタネーター用のみ）

今回のmission きゅるきゅる音が鳴るＶベルトを交換 アンダーカバーは外すのが面倒なのでエンジンルーム上側だけで作業せよ
クリックで拡大 オルタネーター周りのＶベルト	今回はエンジン下側のアンダーカバーを外さず作業を行います 湿気を感じるときゅるきゅる音が鳴ってしまうオルタネーター用ベルトのみの交換です
配管ずらし	オルタネータの下側にあるアイドラープーリーのロックナットを外したいのですが配管が邪魔です メガネレンチで外そうと思っても結構硬く締まっているのでラチェットを使いたい ということで邪魔な配管を少しずらします
ラチェットが入ります	するとちょっと無理をすればご覧の通り〜 このナットを緩めます トルク：45[N･m]
ベルトを緩める	次に赤矢印のアジャスティングボルトを回します 時計回りに回すとアイドラープーリーが近づきベルトがゆるみます ベルトが外れるぐらいゆるゆるにしてやりましょう
手作業でベルトを外す	上側からベルトを外していきます 新品ベルトを用意してますので切ってもいいのですが取り付ける時の練習としてそのまま外します 下側がかなり狭くベルトをねじったりしながらの作業 ちょっとした知恵の輪です
取れました	オルタネーター、アイドラープーリー、Ａ／Ｃコンプレッサー、クランクシャフト 全部外れました
新旧比較	恒例の新品との比較です 取り付けられていた時はきゅるきゅる音が鳴っていたけど特にヒビ無いなと思っていたのですが こうして広げてみるとやはり劣化がみられていました
新品Ｖベルト装着	新品のベルトを逆の手順で取り付けていきます 下側からはめ込んでいきます
全部はまってる？	かなり狭いですが、ちゃんとはまってそうですね
アイドラープーリー	アイドラープーリーにも通して
いい感〜じ	最終チェックを行います ばっちりだね
テンションをかけて張る	後はアジャスティングボルトを回してベルトにテンションをかけます 整備書には数ｋｇの力で押して数ｍｍ押されるベルトのはりと記載されてますが、普通に考えて一般家庭では測定できないですよね〜 というわけで、このぐらいかな〜？という張りに設定して、センターボルトを締めて配管を戻して終了
各データ 　 オルタネーター用 Ｐ／Ｓポンプ用 新品取り付け時 １０〜１３ ８〜１０ 点検時 １３〜１６ １０〜１３ ベルト型番 ５ＰＫ１１２０ ３ＰＫ７６０ トヨタ純正品番 99365-91120 90916-02641 トヨタ純正価格 3650円 1450円 必要武器 　　ラチェット 作業時間 　　１時間 必要スキル 　　特にないです インプレ 　　雨や湿気を感じるときゅるきゅる鳴っていたベルトが鳴かなくなった！ 　　そ、それだけですね･･･････ 　　純正じゃなくて安い社外品にしてもよかったかな 　　それより強化品であるgatesのExtra runnnerのベルトを装着してみたいです 最後に一言 　　ベルトは同じように劣化していきます 　　ぶりのように面倒臭がらずパワステ用ベルトも同時に交換しましょう 　　どうせパワステ用を外すにはオルタネーター用も外さないと無理ですから 質問はメールにて受付中♪　分かる範囲はどんどん答えていきますのでよろしくお願いします burialc2@yahoo.co.jp